关于二战末期的日本而言，制空权和制海权还是毫意外旨了，好意思军登陆日本只是一个时刻问题，灰心的岛屿争夺战只是减缓这一天的到来。而为了应付可能的“原土决战”怎么注册足球人口，日本初始加紧研发能顽抗好意思国M4中型坦克的新式坦克，以便于他们可以在原土决战中能够相悖好意思军弘大的装甲部队。最终，日本在干戈末期研发出了决战武器中的决战武器——四式中战车，只不外这东西到临了也莫得什么用武之地即是了。

事实上，日本关于新式坦克的研发始于1942年的“新中战车（甲）神态，其时日本并莫得考虑到我方日后会堕入十足弱势，因此他们关于新一代坦克的技能倡导暂定为：分量达20吨，前装甲厚度50毫米，最高时速40公里，并配备一门长倍径47毫米战车炮。考虑到同期期列国中型坦克的性能倡导，日本在1942年时显得非常保守，甚而是有一些盼望值过低了，仿佛他们正处于二战前的时刻一样，毕竟其时德国、苏联、好意思国、英国的中型坦克在技能上皆要优于日本漠视的倡导。

战局的变化很快就迫使日本修改我方的坦克技能倡导，此时日军还是在太平洋战场上丧失了主动权，好意思军还是全面转向了战术反攻，而东南亚标的的战况也远不获胜，日军还是逐渐丧失制空权和制海权，连为各处岛屿的守军提供补给皆作念不到。哪怕是在最基础的战术角度，想要稍稍扼制好意思军前进的脚步皆很疼痛，1943年出当今战场上的M4中型坦克几乎是日军的恶梦。事已至此，日军不得不合我方的坦克研发规划作念出一定的修改，但愿哪怕在最基础的顽抗上能够得回一线但愿。

在分析了苏德战场上的坦克顽抗数据后，日本方面轻易修改了我方的研发念念路，对新一代坦克研发制定了新的倡导。日本条款新一代坦克的车体和炮塔正面装甲厚度应在75毫米傍边，车体侧后部的装甲厚度应诊疗为25毫米至35毫米厚，炮塔的侧后部装甲则应为50毫米厚。火力方面则应配备57毫米口径的长倍径坦克炮，斗争全重也上调到了25至30吨。日本对这种新式战车的盼望很大，要是三式中战车被称之为决战武器，那四式中战车即是决战武器中的决战武器，可见日本对其交付了多么厚望。

这里需要颠倒强调小数，那即是日本的四式中战车从未参预到量产阶段，只是是在1945年有那么几辆样车，况兼战后还被断送了。从好意思军在战后缉获的样车来看，四式中战车的基本数据如下：车体长度为6.343米，车体宽度2.865米、车体高度2.772米，斗争全重30吨傍边。要是仅从数据上来看，四式中战车还是相等于二战中的圭臬中型坦克了，至少在车体数据上还是相等接近。

但不成否定的是，日本在新一代坦克的研发念念路上照旧相比浩瀚的。天然车体小心水平有了极大的提高，但火力却显得十分薄弱，这从早期倡导条款配备57毫米口径的坦克炮就能看出。彼时最接近日本筹划念念路的是英国的QF-6磅反坦克炮，这种57毫米的反坦克炮进展其实相对有限，应付四号中型坦克的后期型号皆显得有些力不从心，而日本但愿配备的是试制型五厘七战车炮，性能远不如英国的QF-6磅反坦克炮，天然也就愈加不胜大用了。

故此，日本在配置阶段很快就拔除了试制五厘七战车炮，改为配置试制七厘半战车炮（长）Ⅰ型和Ⅱ型。事实上，七厘半战车炮的Ⅰ型和Ⅱ型在基础数据上并无差距，皆是75毫米、56倍径坦克炮，二者的分袂只是在于有无装弹机。之是以会出现不同的型号，完全是因为其使用的75毫米坦克炮所配备的炮弹在分量上略大，以日本装甲兵的肉体难以永劫刻完成高速装填，是以日军才准备配置装弹机。

干系于这种火炮的性能数据，其着实战后还吵嘴常浩瀚了，日本东说念主在慑服前断送了许大批据，甚而连相同车和样炮皆断送了不少。比如说其在1000米距离上的穿深数据为例，有些费力暗示其能击穿75毫米的垂直均质装甲的，但也有说其能击穿过140毫米垂直均质装甲的。这种浩瀚的费力严重干涉了考据责任，导致咱们只可依靠残存数据进行预见，估算四式中战车的穿深才调。

考虑到日本的冶真金不怕火才调在干戈后期因为物质短缺而大不如前，用于制造坦克的装甲还是鲜少有进行硬化惩办，甚而可以用锉刀轻松留住赫然的刮痕。那么咱们可以假设日本在测试试制七厘半战车炮时行为标靶的钢板也性能欠安。尤其是需要考虑到日本所谓的穿甲弹实质上即是穿甲榴弹，穿久了不如圭臬穿甲弹这小数，那么关于试制七厘半战车炮的穿甲物化应该进一步打扣头，其威力可能免强与苏联T-34坦克早期使用的F-34型76.2毫米坦克炮握平，也即是1000米距离上能击穿73毫米装甲。

毫无疑问，这个穿深在二战初期概况可以，但放到二战后期还是是相等低劣，尤其是这需要其领有56倍径的情况下，就显得更为差劲。正面作战也就免强能与M4中型坦克的早期型号一较上下，碰到后期型号基本即是扑街的命。况兼咱们还莫得计议四式中战车厄运的小心筹划，要是计议上这小数，那么四式中战车的性能就更差了。

四式中战车的装甲选拔焊合工艺，按风趣说这可以大幅度提高坦克的小心性能，比之铆接工艺，或是半铆接半焊合装甲要好得多。但问题在于日本的焊合工艺很差劲，典型例子即是其配备的焊合炮塔。这个六边形结构的锻造炮塔是分块锻造后焊合出来，制造时还出现了锻造件冷却后形变而不得不返工的问题。考虑到日本坦克在干戈末期出现过莫得硬化惩办，小心才调大幅度下落的问题，那么四式中战车的小心水准是要大打扣头的，一样扛不住M4中型坦克的火力。

总体来说，四式中战车在纸面数据上概况可以，但要是考虑到日本的工业才和谐冶真金不怕火水准，以过火穷乏珍稀金属这小数，那么四式中战车的作战遵循天然就高不到哪去。充其量也就能和M4中型坦克较量一番，况兼只可应付早期型号的M4中型坦克，且不保证一定能奏效。尽管日本东说念主对这东西交付厚望，可日本根底莫得实足的资源去量产四式中战车。临了这款决战武器中的决战武器只但是跟着日本的慑服而被闭幕，成为了二战中最好笑也最无须的中型坦克。

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